本文目录
- 全国都有哪些城市有地铁呢
- 我国地铁运营里程最长十个城市是哪些
- 目前还有哪些省会城市没通地铁
- 我们在乘坐交通工具时，为啥地铁不能吃东西高铁却可以
- 去新加坡旅行有哪些需要注意的
- 所有城市的公交，地铁线路连到一块，可能吗
- 全国哪些城市有BRT
- 台湾捷运是什么
全国都有哪些城市有地铁呢
目前已经通地铁的城市有36个，北上广深以，南京、重庆、武汉、成都、天津、青岛、西安、沈阳、杭州、大连等主流城市系数在列。此外无锡、南宁、合肥、济南、南昌、佛山、福州、石家庄等二线城市也都实现通车。
地铁城市近几年几乎是呈井喷式的增长，要知道十年前全国一共只有十几个城市通地铁。而如今已经有40多个城市已经通车或者在建地铁。
目前通车总里程最长的是上海（705公里），最短的是乌市（16.5公里）。
由于很多老牌地铁城市已经早早完成了轨道交通布局，新增线路和规划较少。第二批和第三批地铁城市反而有着十分庞大的远景规划，其中以武汉和青岛版线图最为宏伟，未来通车里程名次也将飙升。
而2019年排名未上榜的城市，至2023年还将新增太原、台州、金华、绍兴、洛阳、呼市、常州、包头、芜湖等城市。
此外目前还有烟台、南阳等十余个城市正在排队等待审批，能否成为地铁城市新成员尚未得知。
我国地铁运营里程最长十个城市是哪些
我国地铁（包含轻轨）运营里程排名前十城市分别是：上海、北京、广州、深圳、南京、成都、武汉、重庆、香港和天津。具体数据如下：
1.上海，1993年5月28日开通第一条线路（1号线），截至2020年8月开通17条线路，共有416座站，运营里程达到705公里，是世界上总长度最长的城市轨道交通系统。车票价格3-15元。也是内地第三个开通的地铁城市。
2.北京，1971年1月15日开通第一条线路，是我国最早开通地铁的城市。目前运营23条线路，405座站，总里程达到699.3公里。票价3-8元（首都机场25元、大兴机场10-50）。
3.广州，1997年6月28日开通第一条线路，内地第四（广东第一）开通地铁的城市，目前运营14条线路，271座站，总里程达到513公里，票价2-20元。
4.深圳，2004年12月28日开通第一条线路，目前运营10条线路，总里程382公里，票价2-35元。
5.南京，2005年5月15日开通第一条线路，目前运营10条线路，174座站，总里程378公里，票价2-15元。
6.成都，2010年9月27日开通第一条线路，目前8条线路215座站，总里程358公里，票价2-10元。
7.武汉，2004年7月28日开通第一条线路，目前运营9条228座站，总里程339公里，票价2元起。
8.重庆，2005年6月18日开通第一条线路，目前运营10条190座站，总里程329公里，票价2-7元。是西部最先开通的城市。
9.香港，1910年10月1日开通第一条线路，目前运营11条线路163座站，总里程236公里，票价3.6港币起。
10.天津，1984年12月28日开通第一条线路，目前运营6条线路143座站，总里程233公里，票价2元起。是内地第二开通地铁的城市。
声明：因最近有部分城市新增线路，此数据不代表最新数据，仅作参考。
目前还有哪些省会城市没通地铁
中国城市轨道交通系统，是指位于中国城市内部或城市与城郊之间的各种主要以电力驱动的城市轨道交通系统，其中包括了地铁、轻轨、单轨，有轨电车及磁悬浮等，有时快速公交也被包括在其中。
已开通
以下列表以系统开通先后顺序排列。
建设中
已批准
绍兴轨道交通
包头轨道交通
规划中
保定轨道交通
桂林轨道交通
海口地铁
邯郸地铁
唐山轨道交通
柳州轨道交通
九江地铁
开封地铁
商丘地铁
安阳地铁
焦作地铁
新乡地铁
平顶山地铁
南阳地铁
株洲地铁
泉州轨道交通
宜昌地铁
中山市域轨道
太仓地铁
张家港轨道交通
马鞍山地铁
安庆轨道交通
西宁轨道交通
拉萨轨道交通
银川轨道交通
烟台轨道交通
扬州轨道交通
宝鸡轨道交通
天水轨道交通
简单介绍：
北京地铁
北京地铁是服务于北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
天津地铁
天津地铁是服务于天津市中心城区及滨海新区的城市轨道交通系统，始建于1970年。天津是继北京后中国第二个建设城市轨道交通系统的城市。
成都地铁
成都地铁是四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设。成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理。成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来，目前的宣传口号为：“成都地铁，生活一脉”。
广州地铁
首条线路于1997年6月28日开通，广州也成为中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。截至2016年12月28日，广州地铁共有10条营运路线（1号线-8号线、广佛线及APM线），总长为308.7千米，共167座车站，开通里程居全国第三，世界前十，日均客流量预计达777万人次，客流强度全国第一。广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，并且还是广佛地铁的实际建设及营运者，因此广州地铁的服务范围亦延伸至佛山市。广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，广州地铁单日客流纪录达到900万人次，总客流人次超过2015年12月31日的879万人次，再次刷新纪录，较去年同期增长5.3%。
长沙地铁：
长沙地铁一般指长沙轨道交通，是服务于湖南省长沙市的轨道交通系统，目前已运营长沙地铁1号线、长沙地铁2号线、长沙磁浮快线、长株潭城际铁路。 长沙轨道交通包括地铁、磁悬浮、城铁等。长沙地铁2号线于2014年4月29日开通；长沙磁浮快线于2016年5月6日开通；长沙地铁1号线于2016年6月28日开通；长株潭城际铁路于2016年12月26日开通。目前在建的有:长沙地铁3号线一期、4号线一期、5号线一期、6号线中段、城铁长株潭线北段。
南昌地铁
南昌轨道交通是江西南昌的轨道交通系统，连接南昌的昌东、昌西、昌北、昌南和南昌周遍四个卫星城的主要轨道交通干线。南昌轨道交通项目规划工作于1999年启动，先后历经政策的多次波折和修改调整，目前南昌地铁公司已远景规划建设5条线路，2015年12月，南昌地铁1号线正式通车试运营。2016年，南昌地铁1号线累计运送乘客约8000万人次，日均运送乘客近21.79万人次。
福州地铁
根据《福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）》的规划方案，线网规划有9条线路，总长度338.12km，设车站215座，其中换乘站26座。截至2017年，国家发改委已经批复了两期福州轨道交通建设规划，第一期建设1号线（一、二期）、2号线，第二期建设6号线、5号线（一期）、4号线（一期）。2017年1月6日，福州地铁1号线（一期）全线开通试运营，福州迈入地铁时代。1号线二期、西起苏洋站东至洋里站的2号线、从会展中心至长乐机场的6号线均在建设中。福州地铁2号线于2014年11月底开工，计划2019年通车。福州地铁6号线于2016年底开工，计划2021年通车。福州地铁5号线、福州地铁4号线已完成工可专家评审，正在进行报批。
广佛地铁
广佛地铁是中国国内第一条跨越两个城市的全地下城际快速轨道交通线路，简称广佛线，横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区，呈东西走向。截止2016年底，线路西起佛山市新城东，东达广州市燕岗，全长32.16公里，全线共设车站22座，其中佛山市境内21.47公里，开通15座车站，广州市境内11.67公里，开通7座车站。
东莞地铁
东莞市轨道建设规划中一共规划了7条轨道线路途经32个镇区，城市轨道1号线、2号线、3号线的线位方案，优化调整4号线线位，增加4号线支线，衔接深圳城市轨道4号线，远期预留增加5号线、6号线、7号线。城市轨道交通线路总长307.8公里，共设置车站84座，其中城市轨道间换乘枢纽车站8座，途经32个镇区。东莞地铁2号线于2010年3月试验段开工建设，2010年12月全线开工建设，一期工程为东莞火车站至虎门火车站，2016年5月27日正式开通试运营。
沈阳地铁
沈阳地铁是中国国家区域中心城市、辽宁省省会沈阳市的城市轨道交通系统，由沈阳地铁集团有限公司运营。首条地铁线路于2010年9月27日载客运营，使沈阳成为中国大陆地区继北京、天津、上海、广州、深圳、南京后第七个、东北地区首个拥有地铁的城市。沈阳地铁现有地铁1号线、地铁2号线两条线路载客运营中，已通车总里程54.96公里。另有地铁4号线、9号线、10号线在建。
南京地铁
南京地铁是服务于南京市及南京都市圈各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到1907年（清光绪三十三年）建造的京市铁路，首条线路于2005年5月15日正式通车，是中国大陆第6个建成并运营地铁的城市 ，大陆地区唯一曾经盈利的城市轨道交通。截至2017年1月，南京地铁共有7条线路、139座车站，线路总长258公里，地铁线路长度居中国大陆第5（仅次于上海、北京、广州、深圳） 、世界第12位 ，日均客流量约250万人次，2017年2月24日的309.2万人次为最高单日客运量。截至2017年1月，地铁1号线北延、5号线、7号线、S3号线一期、S7号线、S9号线正在建设中；地铁2号线西延、6号线、S6号线将于2017年底开工建设；地铁3号线三期、4号线二期、9号线一期、10号线二期、11号线一期、S4号线、S8号线南延已进入前期准备阶段，将于2018年底之前陆续开工建设。至2030年，南京地铁将建成24条地铁线路，总长超过940公里。
上海地铁
上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路上海轨道交通1号线于1993年5月28日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。上海轨道交通由上海申通地铁集团有限公司负责运营，按照上海市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系计价，有多种票价优惠情况和车票种类。上海轨道交通的标徽由字母S和字母M变形组合，吉祥物是来自未来的小机器人畅畅。截至2016年12月，上海轨道交通共开通线路14条（1-13号线、16号线），全网运营线路总长617公里，车站366座（不含上海磁浮示范运营线，3/4号线共线段9个车站的运营路程不重复计算，多线换乘车站的车站数分别计数），并有5条线路延伸规划、4条线路新建计划。
台北捷运
台北都会区大众捷运系统，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，简称台北捷运、北捷，其兴建及营运目的是为纾解台北交通长期以来的拥塞问题，并藉以改善都市动线与机能。台北捷运的兴建，始自1986年3月27日由行政院通过经建会审议的“台北都会区捷运系统计划”，1988年2月24日开始动工。首条营运路线文山线（时称木栅线）于1996年3月28日通车；经过多年发展与整并，系统路网有1号文湖线、2号淡水信义线、3号松山新店线、4号中和新芦线、以及5号板南线，服务范围涵盖台北市及新北市，现今已经成为台北都会区的交通骨干。其路线长度136.6公里，营运长度131.2公里，营运车站共121站，每日平均旅客量约202余万人次。
深圳地铁
深圳地铁是广东省深圳市的城市轨道交通系统，深圳是中国大陆地区继北京、天津、上海、广州后第5个拥有地铁系统的城市。截至2017年1月1日，深圳地铁共有8条线路、168座(换乘站不叠加计算)、运营线路总长285公里，轨道交通线路长度居中国第4（仅次于上海、北京、广州），构成覆盖深圳市罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙华区、龙岗区六个市辖行政区的地铁网络。深圳地铁已开通线路为：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、9号线、11号线。
香港地铁
香港地铁（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾经是香港两大城市轨道交通系统之一，原称地下铁路（Mass Transit Railway），由香港铁路有限公司（前地铁有限公司，MTR Corporation Limited）营运。地铁自1979年起为乘客提供市区列车服务。2007年12月2日，地铁与九铁的车务运作正式合并；当天，九铁营运告终；与此同时，地铁公司也易名为港铁公司。合并后的综合铁路系统全长168.1公里，由10条市区线共84个车站组成。自1979年开通至2007年两铁合并期间，香港的地铁由地铁有限公司（现称香港铁路有限公司）营运。自1979年开通以来，香港地铁是一个既快捷又安全可靠的集体运输网络，覆盖香港心脏地带，连接中国大陆。截至2016年底，整个综合铁路系统全长264公里，由观塘线、荃湾线、港岛线、南港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线、机场快线及轻铁各线共154个车站组成。
哈尔滨地铁
哈尔滨地铁（Harbin Metro）是中国黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通系统，是中国首个高寒地铁系统。该工程于2008年3月31日启动，规划有“九线一环”，总里程340公里，其中部分路段利用原有的“7381”人防地道工程进行改造。目前，哈尔滨地铁1号线一 、二期工程竣工通车；哈尔滨地铁3号线一期工程正在建设中，哈尔滨地铁2号线工程将待发改委审批后启动。哈尔滨地铁总工程预计在20年内完成，估算总投资2000亿元。哈尔滨市轨道交通网络规划采取地上地下相结合、城区城郊相结合、平时战时相结合方式，工程完成后将新增线路，总规模可达12条线和1条环线和两条支线。哈尔滨地铁1号线一、二期工程于2013年9月26日开通试运营，一号线三期工程、二号线一期、三号线一期、二期在加紧建设中。
大连地铁
大连轨道交通（英文：Dalian Rail Transit；缩写：DRT）按照建成先后顺序，包括大连有轨电车（旧称连铁）、大连人号轻轨电车、大连快轨与大连地铁，其中大连快轨与大连地铁相对于大连人号轻轨电车皆属重轨电车。目前报站语言仅有国语与英语两种。截至2015年11月1日，大连轨道交通的总运营里程约170公里。
青岛地铁
青岛地铁是中国山东省青岛市的城市轨道交通系统，也可称作“青岛轨道交通”。1987年开始筹建，1989年形成「二线一环」线网规划，1994年扩充为「四线一环」，1998年对「四线一环」线网进行了深化和完善，达到了规划用地控制深度。2015版青岛地铁规划共计18条地铁线路，总长约810公里，覆盖青岛市的全部6个市辖区，以及即墨、胶州、平度3个县级市，远期预留了通往山东省其他县级市的接口。截至2016年12月20日，青岛地铁共运营1条线路，即青岛地铁3号线。2015年12月16日3号线北段开通试运营，青岛正式进入“地铁时代”。2016年12月16日3号线全线开通试运营，运营总里程达到24.8公里。青岛市在建地铁线路7条，分别为1、2、4、7、8、11、13号线，预计2017年将开通2号线、11号线，2018年将开通13号线。值得一提的是，青岛地铁1号线过海段路线全长大约是8.1公里，是目前国内最长的地铁的区间隧道。
郑州地铁
郑州地铁是中国河南省郑州市及郑州大都市区的城市轨道交通系统，覆盖郑州中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新郑、新密等地区，共规划地铁线路21条，规划里程945.2公里。郑州地铁建设分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。2013年12月28日郑州地铁1号线一期工程通车运营，这标志着郑州成为中原第1个、中部第2个、中国大陆第17个开通地铁的城市。截至2017年1月12日，郑州地铁有3条运营线路（1号线、2号线、9号线），运营里程95.41公里，运营车站61座（换乘车站分别计数）。近期内计划有3条延伸线路，12条新建线路。2016年11月22日的73.92万人次为郑州地铁单日最高客运量。
徐州地铁
徐州地铁，又称徐州轨道交通。2013年02月22日，《徐州市城市快速轨道交通建设规划(2013年-2020年)》经国家发改委正式批复，徐州成为苏北第一家、淮海经济区第一家、徐州都市圈第一家地铁城市，是全国第35家获批建设轨道交通的城市。获批时间只用13月，是中国获批时间最快的城市。徐州地铁将建设3条地铁线路，包括1、2、3号线一期工程，总长度67公里，其中地下线60.6公里，总投资约443亿元。徐州市目前计划地铁线网是由13条线组成，包括7条主城区线、6条市域线。远景地铁路程市区220公里，市域线100多公里。截至2016年8月底，徐州地铁1号线、徐州地铁2号线及徐州地铁3号线南段已全面开工建设。
西安地铁
西安地铁，是西安市的城市轨道交通系统，目前运营3条线路，运营里程91.35千米，共设车站66座（3座为换乘车站）。西安地铁是世界四大古都拥有里程最长的大运量城市轨道交通系统，是中国西北地区首个、中国（含港澳台）第十二个投入运营的大运量城市轨道交通系统，也是中国（含港澳台）第十一个实现多线路组网的大运量城市轨道交通系统。作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调保护和发展的难题提供了范例。
苏州地铁
苏州轨道交通（Suzhou Rail Transit），又称苏州地铁，目前有2条地铁线路。口号是：精诚管理，精细维修，精确调度，精致服务。苏州轨道交通1号线于2012年04月28日1号线正式通车，标志着苏州正式步入“地铁时代”。苏州轨道交通2号线于2013年12月28日正式通车，标志着苏州正式步入“线网运行时代” ，其延伸线于2016年9月24日通车。目前营运中的线路为1号线和2号线。近期规划有6条地铁线路，总长度200公里，车站105座；远期规划9条地铁线路，6条市域轨道线。总长度约380公里，车站181余座。
我们在乘坐交通工具时，为啥地铁不能吃东西高铁却可以
在大陆以外的华人社会里，台湾不是第一个捷运（地铁）禁止饮食的地方，更早实施的是香港、新加坡，而台湾捷运是严格执行禁止饮食，连喝白开水都不行的公交通工具。
台湾的台北捷运是宝岛第一条地铁，当年制定大众捷运法时，就参考了新加坡、香港的规定，规定在捷运站黄线以内的区域，包括车站内、月台、车厢里，都完全禁止饮食、口香糖、槟榔等等。而台北捷运局的理由是，捷运路线大多在一小时以内，这样的时间段限制饮食，是一般人可以接受的。
不过，台湾对于有实际需要的人，如老人、小孩、病患等，需要饮食、吃药等，是准许的，即使是不知情的乘客违反了不得饮食的规定，多数也是先劝导、再处法。
地铁、捷运不能吃东西的原因，台湾给出的理由是：卫生。而另一个原因是：防老鼠。
因为，老鼠会破坏地铁的电线等设备，造成地铁系统的故障，所以，必须从车厢、站场、车站等卫生著手。
当然，车厢、月台、车站的卫生，也是一个公共环境下必须要维持的，禁止饮食的严格执行，绝对的保持了这些地方的环境卫生，这对大量人群聚集来说，是一个每人牺牲一点，造就大众美好的事情。
至于铁路，尤其是高铁、动车、铁路等长途的交通工具，要想禁止饮食，那就真的违反人道了。
去新加坡旅行有哪些需要注意的
新加坡虽然国土面积很小，但环境优美、经济发达、安全舒适，深受国人喜欢。
如果去新加坡旅游，肯定要带好护照、签证、钱包等随身物品。除此之外特别要强调一点的是，新加坡是个花园城市卫生特别干净。
干净的背后除了反应市民的自觉和整体素质之外，其实新加坡对这些细节方面的要求很高。看似生活中的一些小事，如果不注意，说不定就会触犯当地的一些法律法规。
1、吸烟。新加坡政府一直在致力打造，准备将新加坡建设成“无烟国”，所以新加坡是禁止在公众场合吸烟的。
如果你之前不知，无意中在公共场所吸烟，有可能面临处以高达2000元新币，也就是人民币10000元以上的罚款。
一支烟引发这么高额的罚款，你肯定会心疼吧？所以有吸烟爱好的人，如果去新加坡旅游，可要时刻提醒自己注意啦。
2、垃圾 ，在新加坡也不能乱丢垃圾，乱扔垃圾也会面临最高1000元新币的罚款，1000新币就是5000多人民币，当然这还只是对首次触犯的人从轻处罚。
如果第一次后不小心再犯，而罚款金额就会翻番到2000元新币，可又是10000多元人民币哦。不仅罚款还要在劳改发令下受罚。
3、口香糖，在新加坡是禁止销售口香糖的 。 所以对于口香糖也是零容忍，如果你有吃口香糖的习惯，最好先用纸包好再扔垃圾桶。
4、随地吐痰，随地吐痰也有可能遭遇最高500新币，2500人民币的罚款。
5，横穿马路，遵守当地的交通规则，如果横穿马路，又可能会遭遇50元新币，大约人民币250多元的罚款。
都知道新加坡特别干净，卫生干净的背后是高额的罚款制度。如果去新加坡旅游一定要注意，看起来不起眼的这些小细节，别让一时疏忽影响到旅游体验！
所有城市的公交，地铁线路连到一块，可能吗
当然可以，就好像港铁，就是以地铁，再加上火车（东铁线）形成铁路网络，再加上接驳巴士与及轻铁，都属港铁的一部分。
捷运，全名为大众捷运系统，该词源于台湾对于英语“Mass Rapid Transit”（简称MRT）的中文直译。在多数场合可同义于地铁，为铁路运输及城市轨道交通的一种形式；而随着各城市的发展与需求不同，该词也扩大使用在一些同样具有高密度运输特性、但并非运行于轨道上的交通工具，例如“公车捷运系统”。
主要使用“捷运”之名的是服务台湾各都会区的城市轨道交通系统，美国旧金山及新加坡等地的地铁系统及其管理单位亦称作“Rapid Transit”，而港铁则采用相近的“MTR”（Mass Transit Railway，译作“集体运输铁路”）做为英文名称。在香港及中国大陆，部分轨道交通系统亦采用捷运一词，指代胶轮路轨系统或机场内部的旅客捷运系统（上海地铁浦江线、浦东机场捷运、香港国际机场旅客捷运系统）。在新加坡，“捷运”并应用在新捷运 (SBS Transit) 与圣淘沙捷运单轨系统 (Sentosa Express) 的名称。
全国哪些城市有BRT
中国国内有BRt的城市有：北京、广州、成都、厦门、昆明、济南、杭州、合肥、郑州、绍兴、大连、连云港、常德、常州、栆庄、盐城、盐城大丰、银川、舟山、柳州等城市。
台湾捷运是什么
简单的说，台湾说的捷运就是地铁！
只是，台湾的捷运系统不是都在地下，也不是都是高运量的类似火车车厢，也有中运量的高架轮胎式无人驾驶系统车厢，类似大陆有些城市的BRT。
台湾现有三个捷运系统，北捷、高捷、桃捷。也就是大台捷运系统、高雄捷运系统，以及机场捷运的桃园捷运或称机捷。台中捷运正在兴建中。
这三个系统已台北捷运经营最久，路线最多，载客量最多，基本已经营利。
高雄捷运有两条路线，搭乘的乘客还不够多，还在继续赔钱。
桃园的机场捷运，在2017年2月才试运营，3月正式。这是台湾建筑最久、延宕最多，命运多舛的一条捷运。
捷运，全名为大众捷运系统，该词源于英语「Mass Rapid Transit」（简称MRT）。
台北捷运：
这是台湾目前最主要的捷运，也是大北只要的交通运输动脉，1996年三月通车，至今已经21年了，有些路线则还在兴建中。
目前通车路线：文湖线(中运量）、淡水信义线、松山新店线、中和新芦线及板南线等5条。
营运车站：117个(西门站、中正纪念堂站、古亭站及东门站等4个转乘站于不同路线共用站体计为1站，其余转乘站计为2站)。
路网长度：131.1营运公里、136.6建设公里。
文湖线：南港展览馆站－动物园站，全长25.2公里，共24个车站，全程分为地下、高架2段。
淡水信义线：淡水站－象山站（含新北投站），全长29.3公里，共28个车站，全程分为地下、地面、高架3段。
松山新店线：松山站－新店站（含小碧潭站），全长20.7公里，共20个车站，除小碧潭站部分为高架外，其余均为地下段。
新芦线：南势角站－回龙站、芦洲站，全长29.3公里，共26个车站，全程为地下段。
板难线：顶埔站－南港展览馆站，全长26.6公里，共23个车站，全程为地下段。
高雄捷运：
高雄捷运－红线
高雄捷运最先通车的红线为南北向高运量系统，路线南起小港站、高雄国际机场站、草衙站、前镇高中站、凯旋站、狮甲站、三多商圈站、中央公园站、美麗島站、台铁高雄车站、后驿站、凹子底站、巨蛋站、生态园区站、高铁左营站、世运国家体育园区站、油厂国小站、楠梓加工区站、后劲站、都会公园站、青埔站、桥头糖厂站、桥头火车站至南冈山站，路线总长约为28.3公里，其中世运站至南岗山站为高架路线；高雄捷运红线未来预计更向北延伸，到达冈山市中心、路竹科学园区和路竹市中心，以及往南边到达林园地区。
高雄捷运－橘线
高雄捷运橘线2009年9月通车，路线西起西子湾站、盐埕埔站、市议会站、美麗島站、信义国小站、文化中心站、五块厝站、技击馆站、卫武营站、凤山西站、凤山站、大东站、凤山国中站至大寮站，全长约14.4公里，除了大寮站外，其余车站皆为地下车站。
机场捷运(桃园捷运)
主要路线从台北车站到桃园国际机场，其中以桃园机场二期航站为分界点，往东至台北车站，往南经高铁桃园车站至中坜火车站。
路线全长约53.03公里，其中地下段约13公里，高架段约40公里，范围涵盖桃园市、新北市、台北市等三个行政区，沿途共设24座车站，包括15座高架车站，9座地下车站；并设置青埔与芦竹两处维修机厂。
机场捷运规划有直达车与普通车2种营运模式，列车最高营运速度100km/hr，直达车自台北车站行驶至台湾桃园国际机场，途中仅停靠市区及机场端主要车站，需时约35分钟；普通车则全线运行、各站皆停，由台北车站至台湾桃园国际机场约需50分钟。另外亦有规画于台北车站提供旅客预办登机服务。
机场捷运的 台北车站西边，与台铁、高铁、台北捷运台北车站分属不同建筑，需从地下通道前往，或站外转乘。单程标准票价介于30~160元，其中台北车站到桃园机场票价是160台币。
