本文目录
- 你曾为环保事业做过什么贡献呢
- 今天是3月30日全球环保日，你愿意晚上放下手中工作，熄灯一小时为环保做一点贡献吗
- 作为普通人在生活中你怎么通过小事情为环保做贡献
- 你为了环保做过什么有意义的事
- 假如我骑一个月单车，你得给我钱，而不是我给你钱，因为我为环境作了贡献，这是合理的
你曾为环保事业做过什么贡献呢
我是一名环保工作者，从2012年工作至今，今后也将继续为环保事业奋斗！
环保是一项民生事业，关乎人民群众切身的环境权益。作为环保从业者，我们大部分工作是从事宏观上的环境保护，比如宣传环境保护法律法规，推进生态建设，加上大气水土壤环境管控和综合治理，查处环境违法行为等。
环保应当是大环保，我们呼吁全民参与，全民共建，全民共享，让保护环境成为一种时尚，大家自觉从身边的点点滴滴做起，我们的环境就会变得更好！
今天是3月30日全球环保日，你愿意晚上放下手中工作，熄灯一小时为环保做一点贡献吗
如果熄灯一小时能给环保做贡献，当然是愿意的。但是这只是开源节流，环保应该是每个人都有这个意识，不为自己考虑，也要为子孙后代考虑，可惜的是大部分人，都没有这个意识。如果说地球毁灭了，估计没有一个人觉得是自己的责任！所以环保与每一个人息息相关。万事万物都在滋养人类，而人类却没有一丝一毫的回报！而环保却是我们能做的最微不足道的！
作为普通人在生活中你怎么通过小事情为环保做贡献
我生活中，除了喝的水，和做饭的水以外，我用水都是重复使用，比如淘米水洗菜，洗菜水擦地，洗衣服的水都用大桶收着，擦地了，冲马桶了，绝不浪费，既环保了，又省钱了。
在外面，绝不随手扔垃圾，吐痰吐在纸上，然后丢在垃圾桶里，我管不了别人，，我只能管我自己，我就把自己管好，如果是我的家人，朋友做了，乱丢垃圾的事，我会自己给家人，朋友补过的。
我能做到的就是这些。
谢邀请！
你为了环保做过什么有意义的事
谢谢邀请。
环保问题是要人人参与，人人有责，人人受益，社会和谐发展。
环保是综合治理，综合管理，至于你为了环保做过什么样有意思的事？
有意思的事多着呢，不乱扔垃圾，不焚烧桔杆，文明扫墓，绿色出行，工地渣土覆盖，污水不乱排等等。
希望大家为了家园美好，为了国家可持续性发展，请自觉遵守，共建和谐社会。
假如我骑一个月单车，你得给我钱，而不是我给你钱，因为我为环境作了贡献，这是合理的
如果是这样，那是不是还得政府批点款给你啊？ 事情是有很多方面可以考虑，但是不能扭曲事实本身的样子！ 按照逻辑来讲，应该是受益最大的一方付钱给成本最高的一方，那话说回来，骑单车这件事到底谁受益最大？谁付出成本最高？
骑车是对环境有益，但最终受益最大的还是市民自己
根据赳赳单车赵总在中法会议上的发言：“共享单车表面在做增量，但本质上是单车的加法，汽车的减法，从长远来看，共享单车一定是利大于弊！”根据会上赵总发布的数据，赳赳单车总用户骑行达到3600万公里，减少了10000吨温室气体的排放（相当于200万颗数一天二氧化碳的吸收量），可谓是为环境做出了不少的贡献！从这个角度来讲，共享单车的确实能为城市大气环境带来一定的改观！
就算是骑车确实可以为环境做出很大贡献，但环境是谁的？环境是大家的啊，你自己也在消费环境，这又怎么说？
你消费环境的时候没有向你收钱，反倒你对环境做了屁大点好事就伸手向环境要钱，合理吗？ 明显是谬论！
另一方面，成本最大方最终还是共享单车企业
按照逻辑来讲，所有的模式模式都应该遵循一个法则，那就是受益最大的一方付钱给成本最高的一方。在互联网时代，虽然说商业模式中已经从双方模式演变成了三方甚至多方，也演变了一种羊毛出在狗身上，让猪来买单的模式，但本质上，所有的环节都是利益为驱动。在共享单车这盘棋里，成本最高的一方无疑还是单车企业，在鼓励大众骑行改变环境方面，有的品牌比如赳赳单车做得就比较彻底，把门槛降到最低，终身免费骑也确实是力度最大的一个。如果在商业模式里有大手笔的“猪”来买单的话，共享单车企业也许可以给用户一些钱来做福利，但是目前这些“猪”出的钱足以支持单车的成本以及盈利之外分给用户，即使是有这样一天，用户群体那么大，这点钱根本不足为提！
