【电池模块】
大疆机场为什么不采用换电方式?
相比换电方式，充电方式具有更高的可靠性和性价比，同时可减小整机的体积和重量。大疆经纬M30系列机场版支持快速充电，仅需25分钟即可将飞行器电量从10% 充电至90%，2台机场实现无缝轮转，快速作业，满足绝大部分用户作业要求。
（注：基于25C环境温度测得，随着环境温度升高，电池降温时间会增加，作业间隔会延长。）
经纬 M30 系列机场版的电池能用多久?
可在大疆司空2或新空安系统上查看电池信息。使用老化的电池进行飞行作业存在安全风险，在电池循环次数达到400 循环或高电量存储天数超过120天需更换电池。
充一次电算一次电池循环么？
DJI 大疆智能飞行电池的循环次数在电池累计放出标称容量的75%，会记一次循环。
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【4G模块（DJI Cellular）】
大疆机场和飞行器在什么场景下需要安装 DJI Cellular 模块?
1)机场 — 云服务：提供4G 无线网络接入云服务
当大疆机场无法连接有线网络使用时，可安装DJI Cellular模块为机场接入4G 无线网络；当两种网络均连接时，4G无线网络将作为有线网络的备份，此时大疆机场会优先使用有线网络。
2)机场 — 飞行器：提供4G增强图传功能
在O3图传行业版信号存在遮挡或干扰的情况，可在飞行器上安装DJI Cellular 模块，在司空2 中开启4G 增强图传即可使用4G增强图传功能。
为获得最佳的网络体验，建议从运营商正规渠道购买支持 4G网络的 SIM 卡，不建议使用物联卡，否则将影响图传质量。
经纬 M30 系列经纬 M30 系列机场版、大疆机场三者的 Cellular 模块有何区别?
当前在售的包括“DJI Cellular 模块”和“经纬M30系列4G 图传套件(内含DJI Cellular模块)”。后者在 DJICellular 模块基础上增加了SIM 卡和经纬M30系列飞行器的网卡外置天线。两者均可在大疆机场和经纬M30系列机场版飞行器上安装使用。
备注：在大疆机场和经纬M30系列机场版上安装时不需要使用额外的安装件和天线，使用“经纬M30系列4G图传套件”时需把套件中的天线组件拆掉。
【机场功能】
大疆机场是否支持指令飞行控制模式?
暂不支持，预计在2023年第二季度上线指令飞行控制模式。
经纬 M30 系列机场版航线执行时间与哪些因素有关?
飞行器可作业时间与空中风速、飞行器载重、电池温度电池循环次数、飞行高度、返航高度等因素相关，为了保障安全作业，规划的航线请务必经过安全测试后再进行常态化作业。
【安装部署】
为什么大疆机场安装场地地面高度角 20°以上不能有遮挡物?
飞行器与机场内置的RTK模块配合，定位精度可达厘米级，一方面保证精准的航线飞行，另一方面保证飞行器精准降落。
为保证机场 RTK 模块和起飞前飞行器的信号质量，周围不能有遮挡物，否则可能会导致飞行器无法起飞作业或降落精度变差，从而引起事故另外，障碍物遮挡也会影响机场与飞行器之间的图传信号缩短图传距离。机场安装场地地面高度角 20°以上将遮挡信号。
大疆机场支持车载移动作业吗?
不支持车载移动作业，机场设计工况并不适用于长期颠簸的场景，飞机放置在机场中运输会导致充电连接器损坏。
【控制逻辑】
机场和飞行器存储的媒体文件会自动删除吗?
飞行器作业结束后，自动将 SD 卡中的媒体文件传输至机场，每上传完一个文件，飞机器将自动删除该文件;机场接收媒体文件后，每个文件将自动通过网络传输至司空2或新空安系统，每上传完一个文件，机场将自动删除该文件。
飞行器什么情况会触发备降?备降的流程是怎么样的?
当机场与飞行器通信出现故障、机场舱盖无法正常开启或飞行器受天气影响无法降落至机场时，飞行器将降落至备降点。备降时，飞行器将按照备降转移高度，飞行至备降点上方后降落。
机场部署时需设置合理的备降转移高度，确保飞行器从机场上方飞行至备降点的过程中无障碍物，以避免发生碰撞发生备降后，需人工到现场检查机场和飞行器状态，确保飞行器状态正常后再放回机场。
