近些年，比亚迪新能源汽车的发展速度令人惊讶，取得了举世瞩目的成就，和它爆发式销量同样知名的还有它的全产业链布局，一直被人们津津乐道，但是网络上也有不少声音说它的全产业链就是吃独食，零部件自己供应，整车自己研发、生产、制造，好处全让自己捞了，是这样吗？
大家都知道比亚迪布局新能源汽车非常早，2008年就研发出了全球第一辆插电式混动汽车F3DM，即便放到十年后的2018年，新能源汽车依然没有成为国内的主流趋势，占我国汽车总销量的占比不足5%，加上比亚迪燃油汽车每年的销售规模仅30~40万左右，那时根本没有零部件供应商愿意耗费巨资配合比亚迪研发新能源汽车，然而比亚迪坚定地笃定了新能源汽车赛道，这就使得它不得不自己下场研发新能源汽车核心零部件！
如今，比亚迪虽已具备研发整车几乎所有关键零部件的实力，但是它的自供零部件也主要停留在电池、电机、电控、IGBT芯片等最核心的部件，轮胎采购佳通、米其林、马牌，玻璃为福耀、长江，软件系统科大讯飞……类似的零部件不胜枚举，大量国内汽车上下游零部件厂家随之受益！它的这一做法和传统燃油汽车巨头丰田和大众如出一辙，最核心的发动机、变速箱一定会牢牢掌握在自己手中，毕竟成长为这样的跨国巨头公司，谁也经受不起被卡脖子！
华为手机在即将超越苹果成为全球第一时，因为美国的芯片制裁功亏一篑，相似的一幕，相信任何人都不愿意看到再次发生在已经登顶全球第一新能源车企的比亚迪身上！
