编者按：2022年是党的二十大召开之年，是实施“十四五”规划重要之年，也是全面落实青海省第十四次党代会精神开局之年。在党的领导下，一代代青海交通人逢山开路、遇水架桥，用青春和汗水在青海山川大地上书写绘就了交通发展的壮美画卷。老一辈交通工作者是这段流金岁月的书写者、参与者、见证者，他们的经历独一无二、他们的回忆刻骨铭心、他们的故事感人肺腑，为此，特开设“青海交通口述实录”专栏，通过老照片和交通人的平凡故事，回首沧桑巨变，讲述家国情怀。
峥嵘岁月，薪火传承。只有了解过去，才能更好地走向未来。我们将传承老一辈交通人奉献精神，汲取勇气力量，从历史中找到方向和轨迹，把握时代赋予的发展机遇，彰显新时代责任担当，当好全面建设社会主义现代化新青海的开路先锋。
口述人：贺生兰
口述实录：
我叫贺生兰，出生在一个普通的公路养护工人家庭，儿时最深的记忆是父亲橘红色的背影和蜿蜒伸向远方的沙土路。1991年，我从青海省交通技工学校毕业后，被分配到黄南公路段，在父亲曾经工作和生活过的地方延续他的事业。
女工19岁
在省道平安至赛尔龙40公里的公路上，19岁的我开始了与沥青和沙土为伴的日子。公路养护是一个脏活、累活、体力活，“晴天一身土、雨天一身泥”是常态。工区养护公路大多是海拔较高的盘山路段，路况条件复杂，塌方、泥石流、山体滑坡等自然灾害频发。凭着对工作的一份责任，我在最短时间内把管养路段的路况摸熟摸透，对蜿蜒曲折的山区公路，哪一段容易出现山体滑坡、哪一段涵洞容易堵塞、哪一段路面容易积水，我都了如指掌。我和我的工友们精心养护公路，清扫路面、开挖边沟、疏通涵洞、平整路肩、夯实边坡，每项工作都按照严格的养护标准和操作规程进行。
黄南公路段麦秀工区是全省为数不多的女子公路养护队伍，在海拔3000米以上的麦秀山，我和8名“娘子军”把公路当作自家的“责任田”，培土、整型、夯实，将崎岖难行的傍山险路打造成“畅洁舒安”公路，连续三年被省局评为示范路和样板路。高海拔的工作环境和艰苦历练使我成为远近闻名的“女强人”，也将我变成了皮肤黝黑、双手粗糙的女子，虽少了几分女性的柔美，却增添了一份不输男性的英气，我眷恋着脚下的这条黑色公路，精心呵护她、保养她，有人说，这就是无私的奉献，我以为，这是我尽展芳华的信念。
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贺生兰（受访者供图）
河畔沙棘花
2005年，因工作表现优异，我担任了麦秀工区工区长。工区所辖40公里路段处于城镇接合地段，沿线居民占路为市、乱倒垃圾等不良现象随处可见。我和工区们起早贪黑守护公路，盛夏季节，城镇公路两侧边沟的垃圾散发出阵阵恶臭，过往路人都掩鼻绕行，我总是第一个跳进边沟进行清理，车轮飞溅起的泥水经常把我糊成“泥人”。清理涵洞淤泥杂物时，我就蹲着跪着在涵洞里用双手扒、用铁钩掏，一天下来累得腰直不起来、双手连碗筷都握不住；有次下班途中大雨即将来临，我们发现一位大姐正在晒粮场上晒粮，我立即组织姐妹们去帮忙，大家齐动手，一会儿工夫就将800多公斤粮食装车送回，大姐连连道谢；每当公路发生险情，司机们因堵车吃不上饭时，我就会多备点食物分享给被困的司机和过往人员。有一次由于路上堵车时间较长，我倾囊掏出准备为老人过寿的700元钱购买了食品和矿泉水给被困的司乘人员送去。多年来，我助人为乐的小事举不胜举，大家都称赞我是“隆务河畔沙棘花”。
工作中的贺生兰（受访者供图）
感动的瞬间
公路养护工作除了日常清扫路面、疏通涵洞、清理边沟外，还有随时准备抢修保通的任务。在30年工作生涯中，有许多排险、清雪、抢通的感动瞬间。记不清多少次为了第一时间赶赴现场，及早打通阻塞路段，我们与时间赛跑，不分昼夜忙碌。2007年国庆期间遇上过一场大暴雨，当我们赶到现场时，感觉整个麦秀山仿佛要塌下来一样，分不清哪里是山、哪里是路，拥堵的车辆把工区的养护车拦在了两公里之外。
为了尽快进入养护作业区，我带着养护队伍冒着大雨一脚泥一脚水徒步向前行进，进入灾害路段后，我们先一处一处清出半幅路面，再配合装载机清理出便道，等车辆通行的时候已经是凌晨5点多了。当我带着工友们坐车回到工区时，我想把大家叫下来喝口水，但转头一看，工友们都累得睡着了。2015年7月的一天下午，强降雨导致省道213策磨线上的两个涵洞被淤泥杂物堵塞。涵洞空间狭小，我和工友们忍着涵洞的臭味和随时可能吸入口鼻的泥浆，钻进去一锨一镐进行清理，直不起身，我就半蹲着将泥浆一桶一桶地抬出来倒掉。在我的带动下，大伙都打起了精神，钻进涵洞，抬倒泥浆，终于疏通了涵洞。看着工友们浑身上下全是雨水、泥巴，冻得瑟瑟发抖，我也很心疼，但我知道这是养路人的责任和使命，必须要这样做。
贺生兰（中）和同事们探讨业务（受访者供图）
火红进步史
2014年6月，我加入了中国共产党。2017年5月26日，我被青海省第十三次党代表大会选举为青海省出席党的十九大代表。我先后被授予“交通运输部最美养路工”“全国五一劳动奖章”“全国三八红旗手”“全国先进工作者”“青海省“三八”红旗手”等荣誉称号。这些荣誉背后是我几十年如一日对公路的热忱，是初心不改、信念永在的坚守。
2021年6月23日，在中宣部举行“建设人民满意交通、我的岗位在一线”中外记者见面会上，作为青海交通运输行业基层公路人的代表，我站在聚光灯下，把属于交通人自己的故事说给所有人听，在讲述心底那些闪亮的日子时，我充满着深情、自信与自豪，回忆过往一帧帧画面，19岁那年的身影不断重现，我对公路养护工作的意义有了更深理解，正是那火红的年代，让我以坚韧走向坦途。
书写未了情
30年来，我用细心和坚持丈量着脚下的公路，也见证了青海交通运输的发展变迁。青海公路实现了养护方式、思维模式的更新到公路等级的全面提升。1991年我刚参加工作时，一个道班6-7个人养着10公里的砂石路，现在一个工区有12-13个人，养护的路段是40-50公里。以前20公里公路养护，人工需要一天或两天时间，现在只需要2-3小时就能完成。
踏实勤奋，可掬河汉万顷；投身劳动，得摘理想星辰。我做的这些平凡工作是所有长期奉献在高原、埋头在一线、成长在基层、建功在岗位的新时代青海交通人的生动缩影。如今，在黄南公路段副段长的岗位上，我依然用最朴实的情怀发光发热，盛开在隆务河畔的“沙棘花”将青春和美丽献给了这片高原厚土、献给了公路养护事业。青春已逝，岁月静好，阳光下倔强的山花，依然茁壮灿烂。（林才让）
